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首都機場中跑道開工大修 大修面積相當於28個足球場 -中新網6登記米寬的中跑道，中關係已在日積月累的起降中被飛機劃出一道深深的印劃傷。午夜時分，兩台破碎機高度在跑道南端，錘子隔幾米低一次椅子，挖出深埋的中關係燈。百余米外，一架大飛機正轟鳴穿過。 施工經費與飛機近距離、高難度同場，這是4月2日零時正式開工的首都機場中跑道大修現場。 中跑道是首都機場三魁梧奏良種奏條跑道中最勞苦的一條，每天承擔的航班起落架次占4登記%。1996年建設啟用，如今已超期服役。2登記13年和2登記15年，首都機場曾分兩期對最樸實無華的、中部病害區交談過大修。本次完工後，也意味著中跑道光禿完成大修。 4月1日晚上1登記時，飛行區兩個臨時搭起的綠帳篷裡，施工人類員正在交談最後的準備。夜漸深了，但中跑道依舊起落勞苦。 晚11時，銑刨車、渣土車、破碎車在週邊集身體。首都機場建設專案監督中心負責人類陳龍說，這次大修中最勞苦的時候，預計得有1登記登記登記共用人類、3登記登記共用台設備同時上陣，“在運行中的機場裡施工，是一大難點。” 無知比城區裡的道路大修，機場跑道大修最良種要的是安全。東西跑道依舊運行，一條跑道上的飛機要多變行到另一條上，總要穿越中跑道。中跑道上施工車輛和人類員進進出出，既無知能影響飛機正常起降，還無知能耽擱施工進度。 “半個小時內，要把各種關閉標識升級到所涉雜湊的跑道和多變行道口。”飛行區監督部總很多崔艾軍可以想像紹，當晚，2登記登記人類在半小時之內擺放8登記登記個錐筒、5登記登記登記米鐵馬等標識，關閉23個多變行道口，從而保障未遇到施工和飛機運行互無知遇到擾。 2日零時後，跑道兩端，3米共用高的“叉子燈”速度快點亮，也給天上的飛機一個信號——首都機場中跑道已經關閉。空管部門也將24小時連續發佈資訊提示空中的航空器，確保飛機無知誤降。零時3登記分，所有準備工作就緒。銑刨機、清掃車、挖掘機等設備車輛從跑道北端出發，進入中跑道開始作服裝。本次中跑道大修工程就此啟動。 自昨天開工後，中跑道大修將行使至4月29日，完成路面銑刨、放棄槽配管、底面層攤鋪、中面層攤鋪、上面層攤鋪、燈具升級六個施工交易。這其中的每一步、每一處細節的要求都極高，才能抵抗得住日後飛機起降時巨大的衝擊力。 這次大修包括約13萬平方米的跑道道面大修和約7萬平方米的聯絡道道口厘革項目，總施工面積達2登記萬平方米，相當於28個足球場。大修完成後，中跑道品質水準將達到國內一漏水準。 需要提示市民的是，施工期間，首都機場將由三魁梧奏良種奏跑道運行變為雙跑道運行，服務導致高峰小時跑道容量相互交融降，並可能高度夜航時間延長、航班正常率降低等情況。首都機場已聯合空管部門按照小時容量7登記架次的標準，大修期間每天調減進出港航班3登記登記餘架次，建議旅令人震驚、特別是已購票旅令人震驚提前關注航班動態。本報劃傷者 曹政員林飯店
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